粉煤灰烘干機(jī)對(duì)能源大國的影響

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 大家都知道在經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展的朗朗中國，經(jīng)濟(jì)生活水平不斷的提升，同時(shí)更注意了環(huán)保意識(shí)。我國是以煤炭為主要能源的國家，煤炭產(chǎn)量列為世界首位，大部分電力對(duì)奇偶是依靠燃煤產(chǎn)生的，每年由于燃煤產(chǎn)生大量的粉煤灰，如不進(jìn)行有效的利用，即浪費(fèi)資源，又污染環(huán)境。煤粉在爐膛中呈懸浮狀態(tài)燃燒，燃煤中的不燃物(主要為灰粉)大量混雜在高溫?zé)煔庵惺艿礁邷刈饔枚�部分熔融，同時(shí)由于其表面張力的作用，形成大量細(xì)小的球形顆粒。在鍋爐尾部引風(fēng)機(jī)的抽氣作用下，含有大量灰粉的煙氣流向爐尾，一部分熔融的細(xì)粒因受到一定程度的急冷卻呈現(xiàn)玻璃體狀態(tài)，從而具有較高的潛在活性。在引風(fēng)機(jī)將煙氣排入大氣之前，上述這些細(xì)小的球形顆粒，經(jīng)過除塵器，被分離、收集，即為粉煤灰。粉煤灰是我國當(dāng)前排量較大的工業(yè)廢渣之一。我國近幾年每年的煤炭產(chǎn)量為22——24億噸，按平均10——15%粉煤灰含量計(jì)每年至少長生2——3億多噸粉煤灰，其中大部分為飛灰，因此每年有大量的粉煤灰需要處理。我國目前粉煤灰的利用水平很低，如用于制水泥，路基材料和建筑用磚等。同時(shí)利用率也恨低不到總量的10%，同時(shí)如果粉煤灰中燃碳含量大于6%，則不能用于生產(chǎn)水泥。

粉煤灰烘干機(jī)的故障與排除　　

          1、粉煤灰烘干后的物料水分含量大于規(guī)定數(shù)值，其消除方法是控制烘干機(jī)的生產(chǎn)能力，加大或減少熱量的供給。

          2、滾圈對(duì)筒體運(yùn)轉(zhuǎn)有擺動(dòng)，其原因是滾圈的凹形接頭側(cè)面沒有夾緊，消除方法是用墊板使?jié)L圈和凹形接頭保持均勻且夾緊適當(dāng)，防止過緊而容易發(fā)生事故。
　　 3、大齒輪與小齒輪的嚙合間隙被破壞，其原因是a.拖輪磨損b.擋輪磨損c.小齒輪磨損其消除方法是根據(jù)磨損情況進(jìn)行車削或更換，也可以反面安裝或成對(duì)更新。
　　 4、通體振動(dòng)，其原因是a.拖輪裝置與底座連接被破壞，消除方法是校正緊固連接部位，使其處于正確位置；b.滾圈側(cè)面磨損，消除方法是根據(jù)磨損徹程度，對(duì)滾圈進(jìn)行車削或更換.粉煤灰烘干機(jī)的故障與排除

單位國內(nèi)生產(chǎn)總值能耗下降3.5%國家發(fā)改委公開坦承，節(jié)能減排形勢(shì)嚴(yán)峻。在此前召開的2011年中國節(jié)能與低碳發(fā)展論壇上，國家發(fā)改委副秘書長、環(huán)資司司長趙家榮曾公開表示，今年以來，全國節(jié)能減排狀況不容樂觀。前三季度，我國單位GDP能耗僅下降1.6%，與全年3.5%的目標(biāo)相距甚遠(yuǎn)；今年上半年，氨氮排放量僅下降了0.73%，氮氧化物排放量不降反升，同比上升了6.17%。

　　“2011年馬上就要結(jié)束，年初設(shè)定的節(jié)能減排目標(biāo)存在無法完成的風(fēng)險(xiǎn)，其中主要原因是高耗能產(chǎn)業(yè)的增速過快，大大加大了節(jié)能減排的難度。”前述地方官員對(duì)本報(bào)記者指出，“這也意味著接下來的幾年，節(jié)能減排的政策需要繼續(xù)加碼。”

　　對(duì)此，工業(yè)和信息化部副部長蘇波稱，接下來國家將進(jìn)一步提高重化工業(yè)在能耗、環(huán)保、資源綜合利用等方面準(zhǔn)入門檻，嚴(yán)格實(shí)施工業(yè)投資項(xiàng)目節(jié)能評(píng)估和審查制度，加強(qiáng)對(duì)產(chǎn)能過剩行業(yè)建設(shè)項(xiàng)目的管理。

　　在全國發(fā)改會(huì)議上，國家發(fā)改委初步提出了明年節(jié)能減排工作的基本指標(biāo)。“單位國內(nèi)生產(chǎn)總值能耗下降3.5%以上，二氧化硫和化學(xué)需氧量排放量下降2%，氨氮排放量下降1.5%，氮氧化物排放量實(shí)現(xiàn)零增長。”前述地方官員對(duì)本報(bào)透露。

　　其中氮氧化物的控制指標(biāo)看似較低，但實(shí)際上并不低。“所謂零增長，就是要完全控制住其新增量，但這依然是一個(gè)很高的目標(biāo)。”該官員對(duì)本報(bào)解釋，“氮氧化物的一個(gè)重要排放源是汽車尾氣，而汽車保有量還在持續(xù)增長，目前并沒有特別有效的手段。”

　　氮氧化物的減排難度也為官方數(shù)據(jù)所佐證。根據(jù)環(huán)保部10月份發(fā)布的公報(bào)，今年上半年，全國只有北京氮氧化物排放實(shí)現(xiàn)同比下降，降了3.18%。“北京氮氧化物實(shí)現(xiàn)下降的原因與奧運(yùn)會(huì)前實(shí)施的一系列措施有關(guān)，北京之外的其他地區(qū)氮氧化物減排的壓力很大。”前述地方官員對(duì)本報(bào)分析。

　　為此，國家正在擬定適當(dāng)提高氮氧化物等污染物排放收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。